中国的“66号公路“——最美公路之一”独库“

作者: 金福彩票浏览次数: 日期:2019-09-10 22:25

  独库公路,从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷,连接了众多少数民族聚居区。它的贯通,使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

  1974年国家决定加快修建天山公路,是由国务院、下令修建的战备国防公路。该路段全长562.25公里,北起独山子,南至库车,由解放军工程某部用了9年时间修建而成。并将其列入国家重点项目,直接归管辖。经过9年艰苦奋斗,工程于1983年9月建成通车。

  这同时还是一条英雄之路。当年的筑路官兵,硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道,在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途,跨越了不可逾越的山峰……修建独库公路时牺牲了168人。

  在长达9年的公路建设中,有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此,这是一条英雄之路。

  独库公路堪称公路病害的“博物馆”。一是雪害严重。一般在每年11月封山,次年5月消融,只能半年通车。二是泥石流频繁阻断交通。全线米。

  独库公路是1964年在“巩固边防,加强战备,搞活天山,独立作战”的思想指导下决定修建的。1966年开始测量设计,1969年开工,至1972年突击完成,耗资816万元,只能勉强通车。1973年对原路线方案提出大的修改意见,并拟提高路线年国家决定加快修建天山公路,并将其列入国家重点项目,直接归管辖。经过9年艰苦奋斗,工程于1983年9月建成通车。其中二号隧道因衬砌困难,防水层不够,通车后到处冒水,导致冬季洞口被冰堵塞,不能通车,来往车辆改走明线。全线设有道班养护,但每年只通车半年。由于客货运量不大,加之沿线无饭店、加油站等服务设施,行车密度从未达到设计标准。

  一天走四季,十里不同天,说的就是独库公路,全程从独山子到库车的G217国道的一段。一路上雪山与草原、沙漠与大峡谷,被誉为中国版的 66号公路。

  6月道路开通,独库公路到了一年最佳的自驾游时期,不过想要完好,还是备好相关知识的。

  第一段:独山子检查站--乔尔玛第二段:乔尔玛-那拉提镇第三段:那拉提检查站-巴音布鲁克草原第四段:巴音郭楞大桥-库车

  整体路况很好,都是铺装路。此外,靠近山顶有3个隧道,比较窄,仅容2辆车搓车,且隧二是独库公路分南北两段,风景迥异。

  北段是独山子到那拉提、巴音草原;南段是巴音到库车。从风光来说,草原基本集中在独库的中段,有那拉提草原、巴音布鲁克草原、乔尔玛风景区。南端基本是克孜利亚景观:库车大峡谷、盐水沟,众多雅丹地貌;

  在人文上,独库的南段,靠近库车的位子,还有很多南丝路的遗迹。比如玄奘西行讲佛的苏巴什、克孜尔尕哈烽火台、克孜尔尕哈千佛洞、拜城克孜尔千佛洞。基本都是佛教东进的遗迹,还有很多佛教和伊斯兰教融合的遗迹。其中拜城的克孜尔千佛洞是日本佛教人士最喜欢的新疆目的地。道内没有照明,需要注意。

  独库公路有1/3是悬崖绝壁,1/5的地段处于高山永冻层,跨越天山近十条主要河流,翻越终年积雪的4个冰达坂,其驾驶难度可想而知。 但沿途风景只能用神奇来形容,从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行,独库公路一层层剥开它的神秘面纱。

  很多人也许会问:一条公路,为何会成为一个“最美的地方”的参选者?答案只有走过这条路的人才会真正明白。这不是一条平凡的路。如果从库车出发走独库公路,人们将经历一个“从火焰到海水”的心理历程。

  库车河一直伴随在公路一侧,当公路通过天山南麓的“火焰地带”后,取而代之的是陡峭的岩壁,绿色的草,满树激情盛开着黄色花儿的荆棘,以及零零落落的松树。山谷中弥漫着野花芳香,高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪。

  位于天山山脉南麓的天山神秘大峡谷,由红褐色的山体群组成,当地人们称之为克孜利亚(维吾尔语意“红色的山崖”)。峡谷南北走向,全长5000多米,由风雨剥蚀、山洪冲刷而形成,是我国罕见的自然风景奇观。

  翻越险要的天山山脉,你会发现刚才还是“火焰地带”,此刻已是山清水秀。在天山深处,有两个高山湖泊,如两块翡翠镶嵌在雪峰环绕的半山腰,被称为南天池的大小龙池。

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