农村公路建设标准doc

作者: 金福彩票浏览次数: 日期:2019-12-03 10:47

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  农村公路建设标准指导意见总则控制要素路线路基路面桥涵路线交叉交通工程及沿线设施村镇路段附录新建及改建农村公路路面典型结构总则为加强我省农村公路建设的技术指导确保建设质量提高投资效益根据《公路工程技术标准》(JTGB-)结合农村公路建设实际特制定《农村公路建设标准指导意见》(以下简称《指导意见》)。本《指导意见》所指的农村公路是指通乡(镇)、通行政村的公路。通乡(镇)公路是指县城通达乡(镇)以及连接乡(镇)与乡(镇)之间的公路通行政村公路是指由乡(镇)通达行政村的公路。农村公路一般应当在原有道路基础上进行建设着重提高路面等级完善防护排水设施增强晴雨通车能力。要因地制宜量力而行合理利用土地资源结合村镇综合整治改善农村的交通和生产生活环境。农村公路建设应优先考虑危桥、险涵的改造。农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》(JTGB-)执行。各地应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路的等级。一般采用二级、三级和四级公路三个技术等级。县城通达乡(镇)公路采用二级或二级以上公路连接乡(镇)与乡(镇)的公路采用三级或三级以上公路乡(镇)通达行政村的公路采用四级或四级以上公路。表列出农村公路的一般适宜等级。公路等级适应的交通量(辆日)设计行车速度(kmh)预测年限(年)适宜农村公路层次二级公路~县通乡公路县通乡或乡际公路三级公路~乡际或通村公路乡际或通村公路四级公路双车道:单车道:通村公路     表农村公路的等级及适应情况注:适应的交通量是指对应等级的公路在预测年限所能适应的各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量。农村公路中未达到《公路工程技术标准(JTGB-)》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》(JTGB-)的有关规定其中四级公路的设计交通量推荐按年预测。农村公路建设要贯彻环境保护充分利用旧路资源的原则尽量减少占地保护基本农田工程设计要合理选用具体技术指标尤其是路线平、纵、横设计在满足交通要求的情况下尽量选用中、低值。农村公路应与其周围环境相协调满足公路使用功能的前提下在对农村公路进行建设的过程中应将对公路沿线环境的破坏减少到最低程度。控制要素根据农村公路的实际情况结合《公路工程技术标准》(JTGB-)本《指导意见》采用的设计车辆为小客车、载重汽车和鞍式列车其外廓尺寸规定如表并以小客车为标准车型进行交通量换算以确定公路等级。表设计车辆外廓尺寸车辆类型总长(m)总宽(m)总高(m)前悬(m)轴距(m)后悬(m)小客车载重汽车鞍式列车       农村公路设计行车速度按《公路工程技术标准》的有关规定执行各级农村公路的设计行车速度见表。县通乡公路一般选用kmh的设计行车速度交通量较大及具有干线功能时可选用kmh的设计行车速度乡际公路一般选用kmh的设计行车速度交通量较大时可选用kmh的设计行车速度条件受到限制时也可选用kmh的设计行车速度。通村公路一般选用kmh的设计行车速度交通量较大时可选用kmh或kmh的设计行车速度。各级农村公路不同路段交通量变化较大时可采用不同标准分段实施需改变设计行车速度时应设置过渡段。设计行车速度变更点的位置应选择在驾驶人员能够明显判断路况发生变化而需要改变行车速度的地点如村、乡(镇)、交叉道口、车站或地形明显变化等处并应设置相应的警示标志。新建农村公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不小于m的土地为公路用地范围在有条件的地段通乡公路外侧宽度可要求不小于m。高填深挖路段为保证路基的稳定应根据计算确定公路的用地范围。公路用地还应包括服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护管理及绿化和苗圃等工程的用地范围。农村公路每侧绿化带宽度应不大于m。城镇出入口路段可适当加宽绿化带的宽度每侧栽植行以上的乔木且栽植的乔木要选用大苗、壮苗。绿化树种的选择应因地制宜适地适树引种外来树种时应注意外来树种与当地树种的共生性。绿化要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收要同时做到公路绿化与沿线环境相互协调。农村公路的建筑限界应符合图的规定。EEHLWL图农村公路建筑限界(尺寸单位:m)图中:W行车道宽度或行车道宽度加中间带宽度H净高。一条公路应采用一个净高L侧向宽度其值为各级公路相应的路肩宽度减去mE建筑限界顶角宽度当L≤m时E=L当L>m时E=m。一条路线宜采用同一净高二级公路为m三、四级公路为m经技术经济论证也可适当降低但应满足当地农村公路的运输需求。路线一般规定)农村公路路线设计应根据公路的等级及使用任务和功能合理利用地形正确适用技术标准保证线形的均衡性。不同的路线方案应对工程造价、自然环境、社会环境等影响因素进行多方面的技术经济论证。条件许可时应尽量选用较高的技术指标。在进行路线设计的过程中应对公路的平、纵、横三个方面进行综合设计保证路线的整体协调做到平面顺适、纵坡均衡、横断面合理应考虑车辆行驶的安全性并注意驾驶人员的视觉和心理反应应保持线形的连续性避免在通乡公路中采用长直线应尽量少破坏自然景观注意与当地环境和自然景观相协调。)路线设计应贯彻保护耕地、节约用地的原则少拆房屋、少动迁公用事业管线充分利用原有桥隧避免大改大调或大填大挖防止诱发新的地质病害方便农民群众出行服务城镇化注意与沿线地形、地物、环境和景观相协调保护自然生态环境和文物古迹。)应尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽等地质不良地段必须穿过时应缩小穿越范围并采取必要的工程技术处理措施。应注意粉土、膨胀土路段的工程技术处理。各级农村公路行车道宽度应符合表的规定。表农村公路的行车道宽度公路等级二级公路三级公路四级公路设计行车速度(kmh)车道数行车道宽度(m)       四级公路单车道路面仅适用于通村公路虑到广大农村地区经济发展的不平衡性本标准为单车道的四级公路制定了三种不同的行车道宽度其值分别为:m、m和m。其中米为行车道宽度的推荐值当条件许可时行车道宽度值也可采用米米仅适用于乡通单个行政村公路行车道宽度的采用值。各级适宜公路的路肩宽度应符合表的规定。表农村公路的路肩宽度公路等级二级公路三级公路四级公路设计行车速度(kmh)硬路肩宽度(m)正常值()()----特殊值土路肩宽度(m)正常值(双车道)(单车道)特殊值        通村公路当采用米宽的单车道路面时应在适当距离内设置错车道错车道应设在有利地点并使驾驶人员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段路面宽度应不小于米土路肩宽度不小于米路基宽度不小于米有效长度不小于米间距不宜大于米。农村公路路基宽度为行车道宽度(含中间带)与两侧路肩宽度之和。路基宽度值如表所示。表农村公路的路基宽度公路等级二级公路三级公路四级公路设计行车速度(kmh)车道数路基宽度(m)一般值()()最小值------          注:表中括号内数值为非汽车交通量较大且地形条件许可时采用的路基宽度。连续的长陡下坡路段危及行车安全处应设置避险车道。农村公路在平曲线和竖曲线上的停车和超车视距不应小于表的规定。表农村公路的停车与超车视距公路等级二级公路三级公路四级公路设计行车速度(kmh)停车视距(m)超车视距(m)      各级农村公路一般应满足会车视距的要求会车视距的长度不应小于停车视距的两倍。通乡公路应根据需要并结合地形在适当的距离内设置具有超车视距的路段。直线路段应根据路线所处地段的地形、地物和驾驶人员的视觉、心理状态以及保证行车安全等方面进行合理布设。直线路段的最大与最小长度应有所限制一条公路的直线路段长度与曲线路段长度的比例应合理。一般路段的最小圆曲线半径、最大纵坡、最小坡长、不同纵坡的最大坡长、竖曲线的最小半径等技术指标应符合《公路工程技术标准》的规定。路基路面一般规定)路基路面设计应根据使用功能、技术等级、交通量、地形、地质、材料和施工方法等因素综合考虑尤其应重视排水与防护设施设计既应有足够的强度和稳定性又要经济合理。)修筑路基取土和弃土时应符合环保要求宜对取土坑、弃土堆加以处理减少弃土侵占耕地防止水土流失和淤塞河道。)通过特殊地质、水文条件地带的路基应做好调查研究并结合当地实践经验进行特别设计。)对于旧路改造要对原有路基路面进行分析研究处理充分考虑原有路基路面的材料结构使之符合路基路面的标准要求。)因受自然、经济和其他条件限制不能一次到位的路面工程应按照总体设计、分期实施的原则先通后畅使前期工程在后期能充分利用。路基宜采用水稳定性好的材料填筑一般路段路肩边缘应高出路基两侧地面积水m以上并确保路基最小填土高度。沿河及受水浸淹的路段路基标高应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和m的安全高度。其中二级公路设计洪水频率按年一遇考虑三级公路按年一遇考虑四级公路由各地根据实际情况自行确定。农村公路应采取有效措施控制其路基压实。路基填方应分层铺筑、均匀压实。路基压实度应符合表的要求。表农村公路的路基压实度要求填挖类别路床顶面以下深度(cm)二级公路()三、四级公路()零填及挖方~≥~≥填方~≥≥~≥≥≥≥    注:表列数值以重型击实试验法为准。路基强度和稳定性达不到要求或因缺乏压实机械及未做分层碾压导致压实度不足的填方路段应暂缓实施路面工程或采取简易路面过渡待路基自然沉降稳定后再铺筑新路面。各级农村公路应根据当地水文、地质、筑路材料及周围环境针对易塌方的高边坡、不稳定的高路堤、受冲刷较大的沿河路段等重点路基部位采用护岸、挡土墙、石砌护坡、石笼、抛石等工程防护和种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施防治路基病害、保证路基稳定并注意与周围景观协调将路基防护和路基边坡的绿化、美化相结合。特别是沿江、沿河及沿湖地段、洪涝灾害严重地区尤其要做好路基防护工程。地形特别险峻、工程量巨大、易发生塌方的改建路段在满足机动车通行的前提下可维持原路基和防护的稳定状态同时应设置必要的交通安全设施。各级农村公路路面设计标准轴载为双轮组单轴KN。路面类型应根据交通量、自然和社会环境、地产材料和建设资金状况等因素合理选用。通乡、乡际公路的路面采用水泥混凝土或沥青混凝土等高级路面交通量较小的乡际公路经技术论证后路面可采用沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治等次高级路面通村的四级公路采用水泥混凝土路面。采用沥青路面时二级公路采用的沥青混凝土层厚度应不小于cm三级公路采用的沥青混合料层厚度应不小于cm并应根据道路交通量的大小等因素进行合理沥青层厚度的选择。采用水泥砼路面时二级公路板厚应不小于cm三级公路板厚一般不小于cm四级公路路面宽度为米时板厚不得小于cm路面宽度大于米时板厚不得小于cm。新建、改建(路面)的农村公路路面基层应采用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料其厚度不应小于cm。新建的农村公路路面底基层应采用水泥稳定粒料(土)、石灰粉煤灰稳定土、石灰稳定粒料(土)、石灰工业废渣、填隙碎石等或其它适宜的当地材料铺筑。应充分利用当地材料合理进行路面结构设计各结构层厚度有条件时应按规范进行计算确定。各市可根据道路实际情况依据交通量发展前景以及路面使用年限参照附件中的农村公路典型路面结构选择合适的路面结构方案。对于原有路面的改造应根据提高路面强度、加宽路面、提高路基、调整纵坡等具体情况按新建或改建路面设计。沥青路面不需补强及水泥混凝土路面不需进行基层补强的老路弯沉最大值要求见表。表各级农村公路的补强要求公路等级二级公路三级公路四级公路双车道单车道设计行车速度(kmh)沥青路面适应累计轴次(万次车道)~-设计年限(年)或-不需补强老路最大弯沉值(-mm)-水泥砼路面适应累计轴次(万次车道)~设计年限(年)不需基层补强的老路弯沉(-mm)                  在原有路面上补强时按改建路面设计。改建路面必须根据旧有路况以及对应公路未来的交通发展需求在合理选择路面结构类型基础上进行补强结构计算确定有条件地区也可在调查分析的基础上建立路面补强的典型结构对策措施供选用。对于老路为沥青路面且满足表沥青路面交通要求弯沉的情况应视路表状况及平整度情况进行改善:()平整度差、或路面产生车辙、或沥青老化开裂等可进行沥青罩面()当沥青路面光滑属交通事故多发路段可通过加铺抗滑表层等措施恢复和改善路面的使用性能。对老路为沥青路面且满足表水泥混凝土路面要求的基层不需加强的弯沉时还应视老路是否满足水泥混凝土路面基层水稳定性要求考虑是否需要进行处理。旧有老路为砂石路面或泥灰结石路面改善为沥青路面或水泥混凝土路面时必须加铺基层结构基层应优先选用水泥稳定粒料或二灰稳定粒料等半刚性材料水泥混凝土板下也可采用沥青稳定碎石基层。不宜直接在砂石、煤渣、碎砖渣等材料上铺筑水泥混凝土板必须设置二灰或水泥稳定粒料等半刚性基层但对于乡通单个行政村且交通量较小的路段也可考虑采用碎石灰土、泥灰结碎石或石灰土等材料作垫料对原路面进行垫平补强处理后再进行水泥混凝土板铺筑。旧有老路为沥青表处、沥青贯入式或沥青碎石路面、且弯沉不能满足相应要求时可考虑采用二灰碎石或水泥稳定碎石进行基层补强。对乡通单个行政村四级公路也可采用碎石灰土、泥灰结碎石或石灰土材料进行基层补强缺乏石料地区还可就地取材选用二灰或灰土稳定碎砖渣等材料做基层但必须在其上进行乳化沥青石屑封盖处理。水泥混凝土路面的强度以d龄期的弯拉强度控制。当混凝土浇筑后d内不开放交通时可采用d龄期的弯拉强度。农村公路的水泥混凝土弯拉强度标准值不得低于表的要求其混凝土标号不应低于C。表农村公路水泥砼弯拉强度标准值要求公路等级二级公路三级公路四级公路双车道单车道设计行车速度(kmh)设计基准期(年)弯拉强度标准值(MPa)                使用功能有特殊要求的农村公路如重载车辆较多的矿区公路等应结合实际交通量及交通组成情况进行专项设计。路基路面排水应结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件设置必要的地面排水、地下排水、路基边坡排水设施并与沿线桥涵排水、农田水利排灌系统相结合形成良好的排水系统以保证路基及边坡的稳定。一般路段应设置梯形土边沟冲刷严重的山区路段应设置硬化边沟边沟底宽和沟深不宜小于m村镇路段边沟应按本《指导意见》的有关规定执行。农村公路的路面排水一般也包括通过路拱坡度和路肩坡度的路面表面排水、以及路面结构内部的渗入水横向汇入纵向排水盲沟的路面结构排水两部分但对于通村公路应尽量考虑路面结构封水措施以减小水份渗入尽量不设路面结构排水设施。桥涵一般规定)农村公路建设危桥改造、窄桥改建应根据水文地质条件、交通组成、原桥使用状况等因素以及所在公路的使用任务确定原有桥梁的利用改造、改建方案。)农村公路中的新建桥梁应根据所在农村公路的等级兼顾因地制宜、便于施工、就地取材和利于养护等因素根据所在公路的功能要求、性质和预期发展的需要按照安全、适用、经济和美观的原则合理选用适当的桥(涵)型进行结构设计。新建桥涵推荐采用标准跨径、技术成熟的桥(涵)型。一般中小桥宜修建简支梁桥基础承载力满足要求可修建拱桥季节性的宽浅河流上可修建漫水桥。跨径较小、水文地质情况适宜的桥梁推荐采用轻型桥台。)农村公路桥位的选择原则是路桥综合考虑既要考虑路线尽量顺直同时也要尽量将桥位选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。)桥上纵坡不宜大于桥头引道纵坡不宜大于交通繁忙地段均不宜大于。)农村公路桥涵设置应考虑路基综合排水和农田排水灌溉的需要。靠近村镇、铁路及水利设施的桥梁要适当考虑综合利用必要时应修建导流构造物或防护构造物。新建桥涵设计的汽车荷载等级原则上采用公路Ⅱ级标准重型车辆多的具有干线功能的二级公路可采用公路Ⅰ级汽车荷载。重型车辆少的单车道四级公路新建桥涵设计可采用公路Ⅱ级车道荷载效应的倍车辆荷载效应可采用倍。桥面净空应符合农村公路建筑限界的规定特大桥、大桥的侧向宽度可适当减小。中、小桥和涵洞宜与路基同宽。对于单车道四级公路考虑到桥梁是永久性建筑可将桥面宽度适当增加。桥面净宽一般不宜小于m单车道路段桥面净宽不宜小于m当桥梁宽度小于路基宽度时桥头引道应设置渐变路段单侧渐变长度不小于m。村镇行人密集区桥梁应设人行道宽度不宜小于m。大桥及m以上(包括m)中桥应设置防撞墙(或护栏)其余中、小桥应设置安全带(或低栏杆)。桥下净空应根据计算水位加安全高确定河流中有漂浮物或有淤塞时桥下净空应适当加大。在通航的河流上桥下净空应符合通航标准。原有桥梁应本着经济、安全的原则合理利用。)大中桥应进行专业技术鉴定达不到荷载等级的可采取加固、部分利用、限载或拆除新建等方案小桥应对其行车的安全性进行论证确定是否利用。)旧桥加宽应采用与原有桥梁相同(或相近)的结构型式、跨径并以新旧桥共同受力为宜提倡桥梁加宽与加固同步进行并达到荷载等级要求。使用状况良好因经济、技术和其他因素不能加宽、加固的桥梁应设置窄桥或限载标志。涵洞设置应满足路基排水的要求涵顶填土应满足最小厚度要求涵洞类型宜采用圆管涵等经济实用的涵洞型式。路线交叉农村公路与高速公路交叉时应采用立体交叉。立体交叉形式可根据具体情况采用互通式立体交叉或分离式立体交叉。互通式立体交叉的形式、设置的间距及加减速车道、匝道的设计应根据有关规范和具体情况确定。在农村公路密集地区应合并交叉点减少交叉数量。农村公路与公路的平面交叉的形式应根据交通量的大小及交叉口地形等情况选定。平面交叉路线宜为直线并尽量正交。当必须斜交时交叉角应大于度。在平面交叉点前后各交叉路的停车视距长度所构成的视距三角形范围内应保证通视。平面交叉范围内的纵坡宜设置为平坡。紧接该段的纵坡一般不应大于困难地段不应大于。农村公路与农村公路交叉按农村公路与公路平面交叉的规定设计。农村公路与铁路立体交叉的规定宜按照中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标准》的规定执行。各种管线如电信线、电力线、电缆、管道、渠道等均不得侵入农村公路建筑限界也不得妨碍交通安全并不得损害农村公路的构造和设施。交通工程及沿线设施一般规定)交通工程及沿线设施应遵循“确保安全、经济适用”的原则根据公路的使用功能、等级、交通量结合当地的自然条件与路基路面的具体情况进行设置做到醒目、牢固。)受限路段交通安全设施应与公路主体工程同步完成。农村公路交通工程及沿线设施应达到D级或以上等级。为保证行车和行人安全并充分发挥公路的作用各级农村公路应设置必要的交通安全设施。)在高路堤、桥头引道、陡坡、急弯、临水库、沿江、傍山险路、悬崖凌空等危险路段应在路侧设置限速、警示、警告标志和护柱、石砌护墩、石垛等安全设施有条件的地方可设钢质护栏桥头引道、漫水桥、过水路面等路段应设置警示标志漫水桥、过水路面上应设置标杆。)为诱导驾驶人员的视线保证行车安全在需要的路段上可设置路边线轮廓标志。)二级公路应在路中设置一条纵向标线可采用黄色虚线在不允许超车路段采用实线。)在视距不良的急弯路段应根据需要设置线形诱导标志、警告、减速等标志在平面交叉路口应设置道口标志等必需标志。)连续长陡下坡路段应在适当位置设置减速装置。在急弯、陡坡、大型构造物、学校等特殊路段应设置警告、禁令标志及必要的指示标志。有条件的农村公路可设置里程碑、漆划标线。提倡农村公路结合防护工程进行绿化改善视觉环境增强行车安全满足行车视距要求。各级农村公路应根据实际情况合理设置公交停靠站公交停靠站的设计应经济适用。村镇路段一般规定)按照统筹规划、综合整治、因地制宜的原则提倡将农村公路建设与人口相对集中的乡镇、行政村的综合治理结合起来加强村镇路段标准化建设。)在确有需要且条件许可的情况下可进行路基断面的非机动车道设置、客运站点的加宽设置。村镇路段路面推荐采用水稳性好、寿命长的路面型式宽度不宜小于一般路段路面宽度并可根据当地经济能力和发展需求等实际情况适当加宽路肩采用适当形式硬化处理。结合当地实际情况设置综合排水设施排水边沟尺寸和断面型式应满足功能要求。推荐采用干砌片(卵)石、浆砌片(卵)石、钢筋混凝土预制槽(块)等型式可进行排水沟表面加盖处理设计。通过较大集镇路段可以结合小城镇建设采用窨管暗排型式。路面和房屋住宅提倡以适当方式统一分离鼓励采用绿篱、栽花、植草等形式进行绿化、美化。主要道口应采用水稳性好的材料进行硬化并合理设置过道涵(管)确保排水通畅。通客运班车的村镇路段可根据实际需要设置固定客运班车站点及标志保证行车安全。附录新建及改建农村公路路面典型结构适用农村公路等级结构组合类型备注通乡公路结构类型A--结构类型A--经济条件较好、交通量需求很大地区或经济条件较好、交通量需求较大地区水泥混凝土板(cm~cm)水泥混凝土板(cm~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(~cm)二灰土级配碎(砾)石(cm)原路面土基    结构类型A--结构类型A--经济条件较好、交通量需求很大地区细粒式沥青混凝土(cm)细粒式沥青混凝土(cm)中粒式沥青混凝土(cm)中粒式沥青混凝土(cm)中粒式沥青混凝土(cm)中粒式沥青混凝土(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(~cm)二灰稳定土水泥石灰综合稳定土(cm~cm)原路面土基    结构类型A--结构类型A--一般经济条件、交通量需求很大地区或经济条件较好、交通量需求较大地区细粒式沥青混凝土(~cm)细粒式沥青混凝土(~cm)中粒式沥青混凝土(~cm)中粒式沥青混凝土(~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm~cm)二灰稳定土水泥石灰综合稳定土(cm~cm)原路面土基     适用农村公路等级结构组合类型备注乡际公路结构类型B--结构类型B--经济条件较好、交通量需求中等地区水泥混凝土板(cm~cm)水泥混凝土板(cm~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石沥青稳定碎石高级级配碎石(~cm)泥稳定碎石二灰稳定碎石沥青稳定碎石高级级配碎石(~cm)二灰土级配碎(砾)石(cm)原路面土基    结构类型B--结构类型B--一般经济条件、交通量需求中等地区细粒式沥青混凝土(~cm)细粒式沥青混凝土(~cm)、沥青贯入cm水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)二灰稳定土水泥石灰综合稳定土(cm~cm)原路面土基    结构类型B--结构类型B--经济条件较差、交通量需求中等地区热拌沥青碎石(~cm)细粒式沥青砼热拌沥青碎石(~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)二灰稳定土水泥石灰综合稳定土(cm~cm)原路面土基    结构类型B--结构类型B--经济条件很差、交通量需求中等地区沥青贯入或乳化沥青碎石(cm)沥青贯入或乳化沥青碎石(cm)乳化沥青封油层(cm)乳化沥青封油层(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(cm)二灰稳定土水泥石灰综合稳定土(cm~cm)原路面土基     适用农村公路等级结构组合类型备注通村公路结构类型C--结构类型C--经济条件较好、交通量需求为中等或一般地区水泥混凝土板(~cm)水泥混凝土板(cm~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石沥青稳定碎石级配碎石(~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石沥青稳定碎石级配碎石(~cm)二灰土级配碎(砾)石(cm)原路面土基结构类型C--结构类型C--一般经济条件、交通量需求一般地区水泥混凝土板(~cm)水泥混凝土板(~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(~cm)水泥稳定碎石二灰稳定碎石(~cm)石灰土或二灰土(~cm)原路面土基结构类型C--结构类型C--一般经济条件、交通量需求较小地区水泥混凝土板(~cm)水泥混凝土板(~cm)乳化沥青石屑封层原性能良好老油路二灰土石灰土级配碎(砾)石(cm)土基结构类型C--结构类型C--一般经济条件、交通量需求较小地区水泥混凝土板(~cm)水泥混凝土板(~cm)乳化沥青石屑封层乳化沥青石屑封层碎石灰土泥灰结碎石石灰土(cm)碎石灰土泥灰结碎石石灰土(~cm)土基原性能良好老砂石路    责任编辑:netstudio

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